Dieser Band der Reihe Fachwissen Technische Akustik behandelt die Entstehungsmechanismen und die Minderung von Erschütterungen und sekundärem Luftschall aus dem Schienenverkehr. Aufbauend auf den Erkenntnissen des Luftschalls aus dem Schienenverkehr wird auf deren Bewertung sowie auf Prognoseverfahren eingegangen.
Table of Content
Einleitung.- Messgrößen und Messverfahren.- Mechanismen.- Minderungsmaßnahmen.- Spezielle Maßnahmen für Nahverkehrsbahnen.- Beurteilung und gesetzliche Regelungen.- Prognosemodelle.- Literatur.
About the author
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Gerhard Müller studierte Bauingenieurwesen an der TU München, wo er 1989 promovierte und 1993 im Fach Technische Mechanik habilitierte. Von 1992 bis 2004 arbeitete er in einem großen Ingenieurbüro, neun davon als Geschäftsführer, welches sich mit sämtlichen Fragestellungen des Schall- und Schwingungsschutzes und der Luftreinhaltung befasst. Im Zeitraum 2009/10 war er Vorsitzender des Fakultätentages für Bauingenieurwesen und Geodäsie sowie des Dachverbandes der Fakultätentage der Ingenieurwissenschaften und der Informatik 4ING e.V.. Seit 2010 ist er geschäftsführender Vizepräsident der TU München für Studium und Lehre. Prof. Müller ist Präsident der European Association for Structural Dynamics (EASD).
Professor Dr.-Ing. Michael Möser promovierte 1983 über eine Theorie zur Luftschalldämmung zweischaliger Konstruktionen. Seine Habilitation zur ‘Analyse und Synthese akustischer Spektren’ erschien 1988 als Fachbuchbeim Springer-Verlag. Von 1994 bis 2010 war er Direktor des vormals von Prof. L. Cremer und anschließend von Prof. M. Heckl geleiteten heutigen Instituts für Strömungsmechanik und Technische Akustik der TU Berlin. Auf dem Gebiet der Technischen Akustik gilt Prof. Möser weltweit als ausgewiesener Experte. Die Deutsche Gesellschaft für Akustik hat ihn für sein Lebenswerk mit der Helmholtz-Medaille ausgezeichnet.
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