Seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion fügt sich Europa neu zusammen. Europa ist aber nicht nur ein Raum von Werten und Ideen, sondern auch ein Verkehrsraum. Das geteilte Europa war bestimmt von zerschnittenen Verkehrswegen, mit Endstationen an den Grenzen zwischen West und Ost. 1989 begann man, gerissene Linien wieder in Betrieb zu nehmen. Ohne einen einheitlichen und modernisierten Verkehrsraum kann es ein neues und vereintes Europa nicht geben. Entfernung und Nähe, Versorgung und Verteilung von Gütern, Ideen und Menschen sind ohne das Medium des Verkehrs nicht denkbar. Die 25 Autorinnen und Autoren greifen zentrale Aspekte des komplexen Themas Verkehr und dessen Bedeutung für eine moderne Geschichtsschreibung auf und zeigen, wie Europa im 20. Jahrhundert durch Verkehr und Mobilität gestaltet wurde.
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Inhalt
Vorwort
Einleitung: Geschichte und Verkehr im 20. Jahrhundert
Ralf Roth und Karl Schlögel
I. Grundsätzliche Überlegungen zum Verhältnis von Verkehr und Europäischer Geschichte
1. Europa in Bewegung – Die Transformation Europas und die Transformation des europäischen Verkehrsraumes
Karl Schlögel
2. Allgemeine Überlegung zum Verhältnis von Verkehr und Geschichte
Ralf Roth
3. Changing Histories of Transport and Mobility in Europe
Hans-Liudger Dienel and Colin Divall
4. Writing ‘Europe’: The Dutch Case
Gijs Mom
II. Die Geschichte Europas im 20. Jahrhundert als Verkehrsgeschichte
5. Die Eisenbahn und der europäische Möglichkeitsraum,
1870-1914
Hans-Liudger Dienel
6. Eisenbahnen und Dampferlinien
Hans-Heinrich Nolte
7. Verkehr und Infrastruktur in der Zeit der beiden Weltkriege
Dirk van Laak
8. Geteilte Welt? Verkehr in Europa im Zeichen des Kalten Krieges, 1945-1990
Helmuth Trischler
9. Europäischer Verkehrsraum nach 1989 – die Epoche der zweiten
Globalisierung
Wolfgang Kaschuba
III. Verkehr im Zeitalter der Katastrophen
10. Im Kampf um Recht und Ordnung: Zivilisatorische Mission und Chaos auf den Eisenbahnen im Zarenreich
Frithjof Benjamin Schenk
11. Der Erste Weltkrieg als Eisenbahnkrieg
Christopher Kopper
12. Wenn sich Kommunikations- und Transportsysteme in Destruktionsmittel verwandeln – die Reichsbahn und das System der Zwangsarbeit in Europa
Ralf Roth
13. Die ‘Logistik des Holocaust’ als mörderische Aufgabe der Deutschen Reichsbahn im europäischen Raum
Alfred Gottwaldt
14. Der Zusammenhang von Transport und Vernichtung – ein ungelöstes Problem für Historiker
Marie-Noëlle Polino
15. Das Ende des Krieges – Evakuierung, Flucht, Vertreibung, Zwangsaussiedlung: Verkehrsgeschichtliche Aspekte
Hans Lemberg
IV. Keine Kultur ohne Bewegung – Culture is Things on the Move
16. Fast forward: speed, streamlining and national pride, 1912-1952
Peter Lyth
17. Das System der Autobahnen und ihre kulturellen Mythen
Reiner Ruppmann
18. Der verlangsamte Verkehr: Die Herstellung von Landschaft durch Straßen im 20. Jahrhundert
Thomas Zeller
19. Beschleunigungsimperative, Tempo-Viren und Zeit-Zeichen: Kulturelle Auswirkungen der Verkehrsrevolution des 20. Jahrhunderts
Peter Borscheid
20. Historische Zukünfte des Verkehrs
Kurt Möser
V. Grenzenlose Möglichkeiten und Verwundbarkeit
21. The Great European Infrastructure Projects and their Outcome
Michèle Merger
22. Die low-tech-Revolution: Container und Pipelines
Michael Hascher
23. Die Logistische Revolution: Logistik und Güterverkehr in Europa 1950-2000
Richard Vahrenkamp
24. Tourism and Transport in Europe, 1930-2000
Javier Vidal
25. Von der Luftpolitik zur Deregulierung: Das Flugzeug und der Massentourismus
Hasso Spode
26. Die Verwundbarkeit modernen Verkehrs: Unfälle und Terrorismus
Christoph Maria Merki
Anhang
Autorinnen und Autoren
Verzeichnis der Abbildungen und Tabellen
Personenindex
Ortsindex
Verzeichnis der Abkürzungen
Tentang Penulis
Ralf Roth ist Privatdozent am Historischen Seminar der Universität Frankfurt am Main. Karl Schlögel war Professor für Geschichte Osteuropas an der Europa-Universität Viadrina, Frankfurt (Oder).
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