L'Hawker Hurricane, uragano, a suo tempo non avrebbe potuto esprimere meglio nei fatti quello che era il suo nome. Nato come Fury Monoplane, si proponeva di continuare in versione monoplana il progetto del Fury, uno dei migliori e più raffinati tra i caccia della vecchia generazione. Creato da Sidney Camm della HG Hawker Engineering Company, ideato fin dal 1933 attorno al nuovo motore RR PV 12 e rispondente alla specifica F.5/34, che chiamava per un caccia dotato di 8 mitragliatrici leggere, davvero un aumento impressionante rispetto alle due normalmente portate all'epoca. Si pensi che la prima specifica per un caccia italiano monoplano parlava di un aereo armato di un'unica mitragliatrice (ma da 12, 7), aumentata a due solo in seguito. Dopo di questa specifica vennero emesse la F.36/34 e il nuovo Hurricane volò il 6 novembre 1935, superando presto i 483 km/h (300 miglia orarie), con il PV 12 che secondo l'ultima specifica doveva arrivare a 1.025 hp a 4.500 m, una bella differenza rispetto al Kestrel che potenziava, per esempio, il primo Bf-109. L'Hurricane monoplano, in un fiammante livrea grigio metallica, era in realtà un misto di tecnologie nuove – in termini aerodinamici – come l'ala monoplana, carrello retrattile dalla provvidenziale carreggiata larga, abitacolo chiuso, radio, ma la fusoliera in realtà dietro l'abitacolo era in tubi d'acciaio saldati ricoperti di strutture di legno a cui si accordava la tela verniciata, rimasta tale anche in futuro. L'Hurricane era un formidabile caccia per il 1937, quando entrò in servizio non aveva pari al mondo. Ma non si poteva ignorare che la sua struttura solo parzialmente metallica, e la sua spessa ala non fossero del tutto accettabili per l'evoluzione necessaria per gli anni successivi: anche con motori potenziati, non sarebbe stato possibile superare di molto la velocità dell'Hurricane base.
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