‘La perturbación como motor de la historia’ plantea que hechos disruptivos de gran repercusión pública fueron eventos que, al tiempo que pusieron en evidencia el agotamiento del sistema ferroviario metropolitano, promovieron intervenciones tendientes a su transformación.
A inicios del ciclo kirchnerista sobrevivía un sistema en profundo declive en su desempeño. Concesionado a operadores privados en el marco de la reestructuración neoliberal de los 90, sujeto a posteriores reorganizaciones, el servicio fue configurando una lógica reproductiva que aseguraba su funcionamiento a expensas de su calidad. En contraste, a diciembre de 2015, al finalizar el ciclo, existía un sistema en franca renovación en el cual el Estado había adquirido un protagonismo central.
Este libro recorre las vías de esa transformación desde una perspectiva que propone a las perturbaciones como estaciones centrales en este recorrido del tren de la historia. En él, los pasajeros y sus padecimientos cobran un protagonismo central.
Про автора
Julián Rebón. Doctor en Ciencias Sociales y sociólogo (UBA), maestro en Población (Flacso, México). Profesor titular de la carrera de Sociología y director de la Maestría en Investigación en Ciencias Sociales (UBA). Investigador independiente del Conicet con sede en el Instituto de Investigaciones Gino Germani (UBA). Integrante del Comité Directivo de Clacso. Ex director del Instituto de Investigaciones Gino Germani (UBA) y del Instituto de Cultura, Sociedad y Estado de la Universidad Nacional de Tierra del Fuego. Entre otros trabajos, ha publicado Conflicto armado y desplazamiento de población. Chiapas 1994-1998 (2001), Desobedeciendo al desempleo (2004), La empresa de la autonomía. Trabajadores recuperando la producción (2007); en coautoría con Ignacio Saavedra, Empresas recuperadas (2006) y en coautoría con Verónica Pérez, Las vías de la acción directa (2012).
Verónica Pérez. Doctora en Ciencias Sociales y socióloga (UBA). Investigadora del Conicet con sede en el Instituto de Altos Estudios Sociales de la Universidad Nacional de San Martín. Integrante del Instituto de Investigaciones Gino Germani (UBA) y del Programa Interdisciplinario de Transporte de la UBA (PIUBAT). Profesora de la carrera de Sociología (UBA). Autora junto con Julián Rebón de Las vías de la acción directa (2012) y compiladora junto con Gustavo Forte de El cuerpo, territorio del poder (2010). Colaboró en Transporte urbano e interurbano en Argentina. Aportes desde la investigación, compilado por Alberto Müller (2017), en Recursos públicos, intereses privados. Ámbitos privilegiados de acumulación. Argentina, 1966-2000, compilado por Ana Castellani (2012) y en Conceptos fundamentales de nuestro tiempo, en coautoría con Julián Rebón.
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