Apenas recentemente no Brasil começamos a entender a importância do espaço público das ruas como elemento-chave de integração social e econômica. E à medida que seu uso se torna mais intenso e que, por extensão, tais espaços se tornam mais disputados, evidenciam-se os problemas de conforto, abuso e saturação associados a eles. A óbvia constatação de que a rua é o elo entre um indivíduo qualquer que ocupa um lugar qualquer, e outro, em outro lugar, demonstra sua relevância para o estabelecimento de relacionamentos de qualquer natureza.
Em Cidade Caminhável, o urbanista Jeff Speck reúne experiências de grandes e médias cidades norte-americanas para demonstrar que a vitalidade dos centros urbanos está diretamente ligada à assunção do pedestre – o cidadão a pé – como o protagonista essencial da reativação, requalificação, animação e integração dessas áreas.
Em prosa leve e objetiva, Cidade Caminhável estrutura-se sobre a noção de caminhabilidade, que estabelece os parâmetros fundamentais de atração da pessoa pedestre para o centro – utilidade, segurança, conforto e interesse –, criando as condições básicas para a fluidez do transporte público, o florescimento do comércio e a ativação dos equipamentos culturais e de lazer. Enfim, para uma cidade voltada para as pessoas.
表中的内容
Prólogo
UMA TEORIA GERAL DA CAMINHABILIDADE
PARTE I:
POR QUE CAMINHABILIDADE?
Caminhar, a Vantagem da Cidade
Por Que os Garotos Não Podem Ir a Pé?
O Verde Errado
PARTE II:
OS DEZ PASSOS DA CAMINHABILIDADE
A CAMINHADA PROVEITOSA
passo 1: Pôr o Automóvel em Seu Lugar
passo 2: Mesclar os Usos
passo 3: Adequar o Estacionamento
passo 4: Deixar o Sistema de Transporte Fluir
A CAMINHADA SEGURA
passo 5: Proteger o Pedestre
passo 6: Acolher as Bicicletas
A CAMINHADA CONFORTÁVEL
passo 7: Criar Bons Espaços
passo 8: Plantar Árvores
A CAMINHADA INTERESSANTE
passo 9: Criar Faces de Ruas Agradáveis e Singulares
passo 10: Eleger Suas Prioridades
Notas
Agradecimentos
Bibliografia
Índice Geográfico
Índice Geral
关于作者
Reconhecido urbanista, Speck tem como objeto o desenvolvimento de comunidades habitáveis e, através do design, defende o restabelecimento do planejamento urbano em torno de princípios humanitários. Foi diretor de design no National Endowment for the Arts e por 10 anos atuou como diretor de planejamento urbano na Duany Plater-Zyberk & Company, onde ajudou a consolidar mais de 150 projetos para novas cidades, planos regionais e revitalização de comunidades. Junto com Andres Duany e Elizabeth Plater-Zyberk, foi co-autor do livro Suburban Nation: The Rise of Sprawl and the Decline of the American Dream, considerado a bíblia de um movimento ‘anti-subúrbio’, pela crítica norte-americana
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