Enfoca a formação das cidades paulistas criadas junto à antiga Companhia Estrada de Ferro Noroeste do Brasil – atual Novoeste, do início da construção da ferrovia, em 1905, até 1914, data que marca o término da ligação entre Bauru (SP) e Porto Esperança, no atual Mato Grosso do Sul. Nesse período, surgem, a partir das estações, povoados que apresentam certas constantes urbanísticas. Cidades como Lins, Penápolis e Araçatuba merecem análise detalhada. O autor verifica que nelas predominou, desde a sua origem, a lógica da especulação imobiliária e do lucro como base para a vida urbana.
关于作者
Tullo Vigevani é professor de Ciência Política e Relações Internacionais da Faculdade de Filosofia e Ciências da Unesp, câmpus de Marilia, pesquisador do Centro de Estudos de Cultura Contemporânea (Cedec). É autor de inúmeros livros e artigos, no Brasil e no exterior, sobre politica externa do Brasil, integração regional e teoria das relações internacionais.
Marcelo Fernandes de Oliveira é professor de Relações Internacionais da Unesp, câmpus de Marília, e doutor em Ciência Política pela USP. É autor, entre outros, de Mercosul: atores politicos e grupos de interesses brasileiros (Editora Unesp, 2003).
Thiago Lima é professor do Departamento de Relações Internacionais da UFPB. Graduado em Relações Internacionais pelo Unibero, Mestre pelo Programa San Tiago Dantas de Pós-Graduação em Relações Internacionais (Unesp, Unicamp, PUC-SP) e Doutor em Ciência Política pela Unicamp. É pesquisador do Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia para Estudos sobre os Estados Unidos (INCT-INEU) e coordenador do Grupo de Pesquisa sobre Fome e Relações Internacionais da UFPB (Fome RI). Vencedor do Prêmio CAPES de tese na área de Ciência Política e RI em 2015.
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