L’Heinkel He 177 ‘Greif’ (Grifone in tedesco) era un bombardiere pesante in forza alla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
Il Greif è stato l’unico bombardiere pesante costruito in quantità apprezzabili dalla Germania.
I motori montati in coppia erano difficili da raffreddare, e questo ridusse l’affidabilità della macchina per lungo tempo. La vera soluzione venne trovata nell’He 277, con 4 gondole motori separate, nonché nell’He 274, per bombardamenti stratosferici; come spesso accadde però era ormai troppo tardi per gli esiti della guerra.
Progettato per un rispondere a un requisito del 1936, conosciuto come Bomber A, il velivolo era originariamente destinato a essere un bombardiere puramente strategico con il compito di sostenere una campagna di bombardamenti a lungo termine contro l’industria sovietica negli Urali.
Il Greif aveva 4 motori montati a due a due in tandem tanto da apparire esternamente un bimotore; questa sistemazione che la Heinkel e il suo progettista avevano ideato, aveva la sua spiegazione nella motivazione di opporre minor resistenza all’aria rispetto a quella tradizionale a 4 motori installati sul bordo d’entrata alare.
Il problema, che si materializzò subito fu il surriscaldamento dei propulsori mentre l’aereo volava.
Questo perché la sistemazione in tandem non favoriva un buon raffreddamento del motore montato dietro rispetto a quello anteriore nonostante l’installazione dei relativi radiatori sul bordo alare.
Il Greif è stato l’unico bombardiere pesante costruito in quantità apprezzabili dalla Germania.
I motori montati in coppia erano difficili da raffreddare, e questo ridusse l’affidabilità della macchina per lungo tempo. La vera soluzione venne trovata nell’He 277, con 4 gondole motori separate, nonché nell’He 274, per bombardamenti stratosferici; come spesso accadde però era ormai troppo tardi per gli esiti della guerra.
Progettato per un rispondere a un requisito del 1936, conosciuto come Bomber A, il velivolo era originariamente destinato a essere un bombardiere puramente strategico con il compito di sostenere una campagna di bombardamenti a lungo termine contro l’industria sovietica negli Urali.
Il Greif aveva 4 motori montati a due a due in tandem tanto da apparire esternamente un bimotore; questa sistemazione che la Heinkel e il suo progettista avevano ideato, aveva la sua spiegazione nella motivazione di opporre minor resistenza all’aria rispetto a quella tradizionale a 4 motori installati sul bordo d’entrata alare.
Il problema, che si materializzò subito fu il surriscaldamento dei propulsori mentre l’aereo volava.
Questo perché la sistemazione in tandem non favoriva un buon raffreddamento del motore montato dietro rispetto a quello anteriore nonostante l’installazione dei relativi radiatori sul bordo alare.
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Ngôn ngữ tiếng Ý ● định dạng EPUB ● ISBN 9782372972284 ● Kích thước tập tin 0.6 MB ● Nhà xuất bản Edizioni R.E.I. ● Được phát hành 2015 ● Có thể tải xuống 24 tháng ● Tiền tệ EUR ● TÔI 5072929 ● Sao chép bảo vệ Adobe DRM
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